La tarda del 8 de maig, el portaveu del ministeri de comerç va fer observacions sobre el pla de la nostra banda per millorar les mesures aranzelàries. No és en l'interès de la gent dels dos països i del món escalar les friccions comercials. Xina lamenta profundament això.
Comproveu ràpidament la tarifa de 200.000 milions de dòlars en mercaderies xineses
A més, moltes persones de comerç exterior es preocupen pels seus productes a la llista d’impostos! Podeu accedir al lloc web oficial de la comissió de comerç internacional dels Estats Units per comprovar ràpidament, segons la seva pròpia situació dels productes bàsics, ajustar la producció, enviar-los pla!
Web de la comissió de comerç internacional dels EUA:
http://www.usitc.gov/tata/hts/bychapter/index.htm
Mètode de consulta:
1. Per al CODI HTS: entreu al lloc web anterior i comproveu el calendari de tarifes harmonitzat actual sota Assistència aranzelària ... Introduïu els primers sis dígits del CODI HS de la Xina al quadre de cerca següent, com ara el llum de taula 940520 ****. La vora esquerra de la pàgina de resultats de cerca conté el CODI HTS detallat. Trieu CODI HTS segons els vostres propis productes.
A la pàgina de cerca, la columna esquerra de "General" és la taxa general d'importació, i la columna dreta de "Especial" és la taxa d'importació imposada pels Estats Units en països concrets.
Recordeu a tots, exportar als Estats Units, recordeu prendre la iniciativa per comprovar si el producte està inclòs a la llista d’impostos i prendre la iniciativa de contactar amb compradors nord-americans per verificar la situació. Els dos termes de l’ordre, o el funcionament de DDP Amèrica dels Estats Units, necessita confirmar amb antelació les obligacions de despatx de duanes dels Estats Units.
Després que els béns arribin al port, el client es nega a acceptar-los i normalment es trasllada al magatzem o al pati d'emmagatzematge pel reenviador del port de destinació. Prengui els Estats Units com a exemple, la taxa de despatx duaner als Estats Units és aproximadament 200 dòlars. Si hi ha tarifes d’estadístiques, de lloguer de contenidors, etc., pot arribar a arribar als 400 dòlars diaris.
Independentment dels termes CIF, FOB o EXW, les mercaderies arribades al destinatari del port de destinació no reben el lliurament de les mercaderies, els càrrecs de moll trobaran l'assentament de l'expedidor, així que no teniu psicologia de parlar, ignorar-lo.
alternativa
1, torna
1) els béns es poden retornar temporalment a la zona de servicis domèstics (és a dir, nacionals i estrangers), i es poden retornar a la zona de servitud per emmagatzemar-los, etiquetar-los, substituir-los, provar-los i mantenir-los sense necessitat de declaració d'importació. per tant, no cal aplicar a la duana per a mercaderies retornades, sense necessitat de pagar impostos i no cal pagar cap dipòsit a la duana.
2) tornar directament al lloc d'origen domèstic i tornar a la fàbrica.
Tornar a empassar el port de destinació és la premissa dels costos d'emmagatzematge i d'emmagatzematge de caixes i, a continuació, de l'agent del port de destinació per organitzar la reserva, si la sortida és una empresa que es paga per exportar, després de ser remesa d'acord amb les declaracions de duana. No heu de pagar impostos, si la manera d’aconseguir l’exportació, la proposta enviada de nou directament a la zona de servitud, i després trobar un nou comprador enviat.
Nota: algunes regions i països, fins i tot si el destinatari ha rebutjat, si el remitent vol retornar l’autorització escrita del destinatari. Més sovint, l’expedidor no retornarà els productes amb un valor de mostra inferior. Després de tot, el carregador ha de tenir una càrrega addicional.
2, trànsit
Canvieu el port de destinació al port d’un tercer país, el transbord de càrrega. Els productes i els envasos han d’eliminar l’etiqueta xinesa i no poden mostrar la informació relacionada amb la Xina i l’embalatge. En un tercer país per dur a terme una operació de substitució de contenidors i a continuació, exportar a la declaració de duanes dels Estats Units. En l'actualitat, el dipòsit general del sud-est d'Àsia és majoritari.
No obstant això, hi ha riscos de drets de mercaderies i de capital en el comerç de trànsit. A més, molts agents comercials de trànsit emetran falsos documents del certificat d'origen del país de trànsit. Si es troben al port de destinació, es trobaran amb dificultats en l’obtenció de duanes i altes multes.
3, abandonar la mercaderia
Una vegada que els clients estrangers confirmen els béns abandonats, la primera vegada que es confirmi amb l'agent de transport estranger el procés de funcionament local dels productes abandonats. Seguiu el procés.
Després de descartar les mercaderies, les duanes normalment les subhastaran o les destruiran. Si la mercaderia és subhastada per la duana, el preu generalment serà molt baix, que no pot cobrir la taxa de desemborsament i la quota d’emmagatzematge.
Pagament general dels ingressos de la subhasta per pagar el port de destinació per pagar el transport marítim, les despeses del magatzem, les despeses d’emmagatzematge, els honoraris vençuts, etc., si hi ha algun per continuar pagant l’adjudicació de l’agent del port de destinació, factura per costos. el pagament dels ingressos de la subhasta no és suficient per pagar totes les despeses derivades dels enviaments esmentats anteriorment, el saldo restant serà pagat per l'expedidor.
Fins i tot si abans ens havíem comunicat amb el client, es podrien rebutjar les mercaderies al port a causa de la manca de confirmació del tipus de tarifa del client. Per tant, volem reduir tant els riscos com sigui possible quan envieu la mercaderia.