En el cost de l’enviament, a més de la flota marítima, una sèrie de despeses a la "caixa" també ocupen una gran proporció, que no es pot subestimar. Quins són els costos de la "caixa"?
1. Taxa de dipòsit
Quan el quadre va entrar al port, el terminal no estava obert per a la seva recollida i no va poder entrar al port. L’equip no pot posar la caixa a la targeta establerta i hi ha altres caixes per ser remolcades, de manera que trobaran un lloc per deixar la caixa i esperar a obrir la zona del port i després arrossegar-la. hi haurà una tarifa d'abonament.
2. Quota de caixa prepagada
El quadre de pre-elevació normalment s’ha de recollir abans de la data normal de recollida per tal d’obtenir el número de caixa, emplenar el manifest o qualsevol altra informació. Les despeses incorregudes en aquest moment s’anomenen càrrecs de prefinançament.
3. Quota de trànsit
Per tal d’accelerar el flux d’envasos i evitar els retards, l’empresa de transport marítim ha establert un període d’ús gratuït per als contenidors. Dins d'aquest termini, les mercaderies que ocupen el contenidor poden ser gratuïtes. Si la mercaderia ocupa el contenidor, es cobrarà el cost fix. Aquesta és la "taxa de demora".
La tarifa d’estades es calcula diàriament. Les exportacions són generalment de set dies. En el cas de les importacions, sovint hi ha una taxa d'estadístiques i, en pocs dies després que el vaixell estigui amarrat (per exemple, deu dies), la caixa es pot utilitzar de forma gratuïta i es cobrarà la quota si el moment és superat. Per tant, després d’arribar a Hong Kong, el vaixell ha de completar l’autorització d’importació i organitzar el lliurament a temps, i retornar el contenidor buit al lloc designat de l’empresa de transport marítim a temps. El temps d’ús lliure del contenidor especial és més curt. Per descomptat, diferents companyies d’enviaments disposen de normes diferents, i el nombre específic de dies s’ha de demanar al transportista. Si és el quadre de SOC del client, no hi ha cap taxa de demora.
4. Taxa d’avança
Després de l'embalatge, el contenidor de la nau encara no s'ha obert i el terminal no pot entrar al port. El cost d’entrada al port amb antelació si l’aplicació està permesa. Si el port encara no ha arribat i és urgent operar amb antelació, com s’hauran de triar la tarifa de preinscripció i l’abonament?
El cost de deixar la caixa depèn de l’equip. Els estàndards de càrrega de cada equip són diferents i també augmentarà el període màxim. La preinscripció és generalment més fixa i, sens dubte, més barata que la caiguda, però no totes les àrees portuàries poden avançar. Des de la perspectiva de la seguretat, també es prefereix la preinscripció, que pot evitar les emergències del dia següent i és molt segura.
5. Quota de caixa inversa
El cost de traslladar els contenidors. El cost del quadre invers es deu generalment al canvi del vaixell. Està prevista la posició general del contenidor al vaixell. Un cop es produeixi el canvi de vaixell, és inevitable revertir la caixa. Per exemple, en el procés d’enviament, cada zona marítima té requisits per al tonatge i la ruta del vaixell. Alguns vaixells no són aptes per a algunes rutes o no prenen cap ruta determinada, o no és econòmic fer una ruta determinada, cosa que farà que els béns es transfereixin a altres vaixells.
6. Taxa de transport
Des de l'estació fins al cost del contenidor fins a la inspecció duanera.
7. Tarifa de càrrega
Un càrrec per portar un contenidor de nou al camió del contenidor després de netejar la mercaderia.
8. Retorna la tarifa
Després de treure els productes importats a la fàbrica, es requereix el cost de buidar el contenidor per descarregar el contenidor i es torna a invertir l'exportació. En el transport de mercaderies a l'exportació, si la fàbrica o el transitari ja ha portat la caixa fora del jardí, però per alguna raó (com ara la mercaderia no es pot recuperar) i, finalment, no la caixa, resultant en el retorn del contenidor buit, l’empresa d’enviaments cobrarà a la fàbrica una tarifa. El cost és generalment del 80% del cost del remolc. Aquesta tarifa es denomina "taxa de devolució" o taxa de devolució ".