Què és la tarifa EBS?
EBS és un acrònim de Emergency Bunker Surcharge, que significa "Emergency fuel Surcharge.EBS" és un recàrrec en mercaderies marítimes i generalment s'estableix en dòlars americans com el transport marítim. En el cas de FOB, aquest cost ha de ser a càrrec del consignatari. el remitent, perquè EBS no és un cost FOB local. Aquesta quota es pot pagar en efectiu o prepagament.
L’EBS es refereix generalment a un recàrrec imposat temporalment per una empresa d’enviaments per tal de compensar l’augment ràpid del cost quan el preu del cru internacional augmenta ràpidament i l’empresa marítima creu que està més enllà de la seva capacitat de càrrega.
Les tarifes poden variar segons els diferents períodes, els ports de les companyies de destinació i les empreses d’enviament. Generalment s’ajusten a les fluctuacions del preu internacional del cru i es poden cancel·lar tan aviat com sigui possible.
Què és la tarifa CIC?
CIC és un acrònim de Recipient de desequilibri de contenidors. De vegades també conegut com a recàrrega de desequilibri de contenidors. Com el seu nom indica, aquesta càrrega és causada pel desequilibri del volum de comerç o el canvi estacional, el que condueix al desequilibri del flux de càrrega i dels contenidors. Per compensar el cost del transport de contenidors buits, l’empresa d’enviaments afegeix un recàrrec.
La Xina sempre ha encoratjat les exportacions (descomptes a l'exportació ... Restriccions a les importacions (impostos sobre les importacions ...), el que resulta en un greu desequilibri entre les exportacions i les importacions. Per exemple, en un període de temps determinat, tots els productes de contenidor exportats de la Xina a Els Estats Units (principalment productes industrials generals com roba, sabates i barrets, necessitats diàries) utilitzen un milió de contenidors, mentre que els productes exportats dels Estats Units a la Xina (principalment productes d'alta tecnologia) utilitzen molt menys d'un milió de contenidors. augmentar l’ús de contenidors, les companyies d’enviaments han de retornar alguns contenidors buits a la Xina (les exportacions nord-americanes a la Xina no tenen tanta capacitat) .B: perquè la Xina USEIX més casos i l’Amèrica s’utilitza menys.
El mateix problema existeix a les rutes de la Xina al sud-est asiàtic i de la Xina a Europa.
2, el canvi estacional del transport de càrrega de contenidors d'enviament també donarà lloc a un desequilibri significatiu del flux de càrrega, Amèrica del Nord, Europa i altres països occidentals sol ser el començament de l'any pertany a la temporada de transport, després de quatre o cinc van començar a augmentar, a El Nadal abans de la formació del climax del transport, el comerç va augmentar.
3. De fet, no només la Xina, sinó que tota la regió de l'Àsia oriental exporta significativament més béns a Amèrica del Nord i Europa que a Amèrica del Nord i Europa, importa a la Xina i altres països de l'Àsia oriental. Hi ha problemes de contenidors desequilibrats d'importació i exportació a les rutes de l'Extrem Orient - Amèrica del Nord, Extrem Orient - Europa, Àsia oriental - Àsia sud-oriental i Austràlia. Això no només està relacionat amb el desequilibri del comerç internacional, sinó que també té molt a veure amb el tipus i la naturalesa dels béns.
Què és el ECRS?
ECRS significa Recuperació de costos d'emergència. El cost de la majoria de TM desconcertant, literalment, és un núvol a la boira, què diables?
Fins ara no he entès completament, hi ha qui diu que els ECRS es poden anomenar "recàrrec per operacions meteorològiques greus", com ara que les males condicions meteorològiques van provocar un augment significatiu dels costos d’enviament i d’explotació, etc., que s’afegiran a aquesta tarifa estranya.
Qui hauria de suportar el cost? És un recàrrec de càrrega o càrregues locals FOB? La vista és diferent, té un munt de remitent paga, té un munt de destinatari paga. L'autor és talentós i ignorant, busca gran déu per donar adreces de laberint! Mua !!!
Tarifes de dominació?
Tant si es tracta de la tarifa EBS, de la quota CIC o de la tarifa ECRS sempre ha estat controvertida.
Algunes persones diuen que aquestes són les tarifes de domicili de l’empresa d’enviaments, que truquen els trets: volen recollir, l’expedidor només accepta bàsicament la quota, sense veu.
Hi ha diversos recàrrecs per a les companyies navilieres per obtenir més beneficis. També CAS - Recàrrec per a ajustaments de moneda, recàrrec per desviació, recàrrec addicional directe, augment de tarifes generals GRI, PSS - Recàrrecs temporals al TAR menys dècimes de tipus! La companyia naviliera està obligada a cobrar aquesta i aquesta tarifa com si fossin impostos.