1. La vaga nacional de Pakistan, la situació política és tenaç
El 12 de juliol, amb el consentiment unànime de la majoria de les associacions i organitzacions comercials del Pakistan, el Pakistan va demanar una vaga per protestar contra el pla tributari del govern federal durant el nou exercici fiscal, informant que aquest podria ser el més gran des que el govern del PTI assumís el càrrec. prova.
El dia 12, l’oposició pakistanesa, el Partit del Congrés Islàmic, va iniciar una manifestació a Multan per condemnar el pressupost federal. Fins ara, Imran Khan ocupa el primer ministre durant 9 mesos. La seva filosofia governant encara es basa en el programa "anticorrupció". A través de la National Accountability Office (NAB), els PML-N i PPP continuen atacant, cosa que comporta les dues parts. Algunes persones "clau" han estat empresonades o en espera d’una sentència de judici d’alta sentència. L'expresident pakistanès i el líder de Mu Meng van ser arrestats en relació amb la corrupció. També ha posat en marxa ones polítiques al Pakistan. Les empreses de transport de mercaderies amb comerç exterior que han exportat recentment al Pakistan han de prestar atenció.
2. Bangladesh establirà zones econòmiques especials especials per a les empreses xineses
Fa uns quants dies, es va celebrar a Pequín el Diàleg de la Taula Rodona Emprenedora Xina Bangladesh. El primer ministre de Bangla Desh, Sheikh Hasina, va assenyalar a la reunió que el govern de Bangla Desh continuarà promovent el procés d’industrialització, construirà 100 zones econòmiques especials i crearà zones especials econòmiques especials que esperen que les empreses xineses aprofitin l’oportunitat, ampliïn les importacions de Bangladesh i Invertir activament en indústries tèxtils, processadores de cuir, processament de productes agrícoles i altres indústries per explorar noves oportunitats de cooperació entre la Xina i Bangla Desh.
3. Volant 10 vegades! El cost de l’assegurança d’enviament a través de l’estret d’Hormuz s’ha disparat
Des de maig d’any, els atacs dels petroliers s’han produït amb freqüència a les aigües properes a l’estret d’Ormuz. Afectat per això, les companyies d’assegurances d’enviament també han incrementat els costos d’assegurança d’enviament en aquesta zona i els costos actuals d’assegurança a través de l’estret de Ormuz s’han incrementat fins a més de 10 vegades.