1. MSC reafirma les normes de restricció i tots els costos i riscos seran a càrrec de l'expedidor o de l'agent de reserves.
El MSC va adonar-se que, a causa del continu descobriment de diverses infraccions del límit de pes, l'expedidor pertinent va afirmar que no havia estat notificat per part de l'agent de reserves. Reiterem que el sobrepès o els falsos positius amenaçaran seriosament la seguretat del port i de l'equipament i del personal a bord, i tots els costos i riscos resultants seran a càrrec de l'expedidor o de l'agent de reserves. Cal recordar que tots els agents de reserva i clients han d’enviar el límit de pes de la nostra empresa al remitent corresponent abans d’envasar-los.
2. Els treballadors marítims nigerians van iniciar una vaga nacional el 3 de juliol.
Es va saber que la Unió dels treballadors marítims nigerians (MWUN) començarà una vaga nacional el dimecres 3 de juliol. Abans, el 13 de juny, el sindicat va emetre un ultimàtum de dues setmanes sobre la qüestió dels salaris deguts a la càrrega i descàrrega. contractista. El diumenge 30 de juny, en una declaració publicada per Lagos, el president de MWUN, Abdul-Waheed Adeyanju, va anunciar la notícia.
Segons ell, els líders dels sindicats han indicat que els membres dels sindicats cessaran el servei en diversos ports de tot el país a partir de les 6 del matí el dimecres 3 de juliol de 2019. El temps de recuperació no és fix. Les mercaderies que s’exporten a la zona han de conèixer les condicions locals i evitar pèrdues.
3. Els Estats Units tenen la intenció d'imposar aranzels a 4.000 milions de dòlars nord-americans de béns de la UE
Atès que els Estats Units i la Unió Europea s'han acusat mutuellement de subvencionar il·legalment les seves respectives principals empreses de fabricació d’avions, l’Oficina de Representants de Comerç dels Estats Units va recomanar el número 1 d’imposar aranzels a les exportacions de 4.000 milions de dòlars dels EUA a Estats Units. Els productes que es poden gravar a la UE són: formatge, llet, cafè, productes de porc, whisky escocès i irlandès i coure metàl·lic.
4. La demanda del mercat de transport de contenidors d'exportació de la Xina ha augmentat gradualment i les condicions del mercat han augmentat de manera constant. Les tarifes de mercaderies de les rutes nord-americanes i sud-americanes han augmentat bruscament, fet que ha provocat un augment de l’índex compost.
A la ruta europea, el mercat és bàsicament estable abans de la transició a la temporada alta tradicional, i la demanda del transport és generalment estable. L’escala de la capacitat de la ruta no ha canviat gaire en un futur proper, i la relació entre oferta i demanda s'ha mantingut estable. Després que la taxa de transport es va ajustar contínuament en les dues setmanes anteriors, tret que les companyies aèries individuals seguissin una petita reducció de preus, la majoria de les aerolínies van mantenir la taxa de transport existent i la taxa de transport de mercats a la vista va caure lleugerament.
A la ruta nord-americana, a causa de les preocupacions sobre la incertesa del mercat, alguns propietaris de mercaderies han accelerat recentment els seus enviaments i la demanda del transport al mercat ha augmentat. A més, algunes companyies aèries de la ruta van introduir mesures de control de capacitat, com ara canviar el tipus de vaixell, i la classe de ruta va mostrar un cert grau de tensió. Algunes aerolínies van començar a recollir GRI, i les aerolínies van augmentar dràsticament el preu de la reserva al començament del mes, i el preu de reserva del mercat a la vista va augmentar notablement.
A la ruta del Golf Pèrsic, la demanda del mercat del destí no s'ha recuperat completament després del Ramadà, i el volum de càrrega es troba en un nivell relativament estable. Encara hi ha canvis en la ruta i la capacitat global s'ha mantingut estable. Algunes de les aerolínies van reduir lleugerament els seus preus i les taxes de transport de mercats a la vista van caure lleugerament.
La ruta Austràlia-Nova Zelanda es trobava en una posició feble en les primeres etapes del mercat. A causa del recent enduriment del control de capacitat per part d’alguns avions de línia, la situació de càrrega global de la ruta ha millorat lleugerament. Atès que la tarifa de mercaderies ha estat a un nivell baix durant molt de temps, la majoria dels avions de línia van augmentar la taxa de transport al començament del mes i la taxa de transport de mercats a la vista va augmentar significativament.
A la ruta sud-americana, el volum de càrrega de la ruta generalment ha augmentat constantment. Com alguns avions de línia van canviar recentment els seus vaixells de línia a tipus de vaixell per controlar la capacitat. La majoria dels desplaçaments van ser completament carregats i enviats, i les taxes de transport de mercats a la vista van augmentar bruscament.
A la ruta japonesa, el volum de càrrega es va mantenir bàsicament estable aquesta setmana i la taxa de mercaderies del mercat es va mantenir estable.